Wiesbaden caos • 3mo ago • 80%

📣 Demonstration in Wiesbaden am 24.August 16.00Uhr Hbf. Gemeinsam gegen Rechts- Für Toleranz und Vielfalt. Widersetzen wir uns Menschenfeindlichkeit, Totalitarismus und Rassismus.

eldritch.cafe

Demonstration in Wiesbaden am 24.August 16.00Uhr Hbf. Gemeinsam gegen Rechts- Für Toleranz und Vielfalt. Widersetzen wir uns Menschenfeindlichkeit, Totalitarismus und Rassismus. via @michaelwilk@eldritch.cafe

www.tagesschau.de

" Das europäische Bezahlsystem Wero der European Payments Initiative (EPI) ist gestartet. Ohne IBAN sollen Privatkunden in wenigen Sekunden Geld verschicken können - per Handynummer oder E-Mail-Adresse. Das Online-Bezahlsystem Wero kann ab sofort für Echtzeitüberweisungen genutzt werden. Nutzerinnen und Nutzer von Wero benötigen im Gegensatz zu einer herkömmlichen Überweisung keine 22-stellige Kontonummer (IBAN) des Empfängers. Stattdessen kann man für die Geldübertragung eine Mobiltelefonnummer oder E-Mail-Adresse nutzen. Echtzeit bedeutet, dass das Geld innerhalb von zehn Sekunden auf dem Konto der Empfängerin oder des Empfängers gutgeschrieben wird. Zum Auftakt ermöglichen der überwiegende Teil der Sparkassen sowie Volks- und Raiffeisenbanken in Deutschland mit Wero mobile Zahlungen von einem Handy auf das andere. Ab 2025 soll man mit Wero auch online und ab 2026 im Einzelhandel bezahlen können. "Europäische Souveränität im Zahlungsverkehr stärken" Zum Wero-Start ist auch die belgische Bank KBC mit dabei. Weitere Partnerbanken aus den Niederlanden und Frankreich sollen folgen. Bislang nicht an Bord sind dagegen das EPI-Mitglied Deutsche Bank, ihre Tochter Postbank sowie die ING-Bank. Hier erwarten Experten aber einen Start noch in diesem Jahr. Außen vor sind dagegen die Commerzbank, die DZ-Bank und Neo-Banken wie N26, die sich nicht an der EPI und Wero beteiligen. Wero wird von der European Payments Initiative (EPI) betrieben, einem Gemeinschaftsunternehmen von 14 Banken und zwei Zahlungsfirmen. Die Partner wollen damit gegen große US-Finanzkonzernen wie Mastercard, Visa und PayPal antreten. Außerdem soll der Vormarsch von Apple Pay und Google Pay gestoppt werden. Ein Vorbild ist die Smartphone-Bezahllösung Twint aus der Schweiz, die in der Alpenrepublik sehr populär ist." 🎥 Video: ["Innerhalb von zehn Sekunden gutgeschrieben", Melanie Böff, HR, zum Bezahlsystem Wero](https://www.tagesschau.de/multimedia/video/video-1354788.html)

Fediverse caos • 4mo ago • 87%

Ückück und das Fediverse: Fedicamp 🏕️ ⛺ 🏕️

gnulinux.ch

"Sommer, Sonne, Fediverse. Bereits zum 3. Mal findet das Fedicamp in Gedelitz statt. Was ist so besonders an dem freien Netzwerk, dass sich jedes Jahr Menschen nicht nur online sondern auch offline treffen und ihren Urlaub miteinander verbringen?"

Community Vorstellung caos • 4mo ago • 83%

Neue Community: 🧡lich willkommen bei "Datenschutz - Privacy - Digitale Selbstverteidigung" 🔐 auf feddit.org

cross-posted from: https://anonsys.net/objects/bf69967c-1666-828c-4cd4-b94566923556 > **Neue Community: 🧡lich willkommen bei "Datenschutz - Privacy - Digitale Selbstverteidigung" 🔐 auf feddit.org** > > [\#neuHier](https://anonsys.net/search?tag=neuHier) [#Vorstellung](https://anonsys.net/search?tag=Vorstellung) > > Da wohl wirklich nur noch wenig Hoffnung besteht für einen problemlosen Weiterbetrieb von feddit.de, gibt es für deutschsprachige Diskussionen und Nachrichten zu [#Datenschutz](https://anonsys.net/search?tag=Datenschutz) -Themen nun diese neue Community auf feddit.org: > 👉 !datenschutz@feddit.org > > Inhaltlich kann es um Alles rund um [#Datenschutz](https://anonsys.net/search?tag=Datenschutz) [#Privacy](https://anonsys.net/search?tag=Privacy) [#DigitaleSelbstverteidigung](https://anonsys.net/search?tag=DigitaleSelbstverteidigung) gehen, was Euch interessiert - bspw. Austausch zu (deutschsprachigen) News und Artikeln oder eigene Fragen zu stellen und zu diskutieren, > > Es ist eine Lemmy -Community auf [#FedditOrg](https://anonsys.net/search?tag=FedditOrg). Ihr könnt die Community auch von [#Mastodon](https://anonsys.net/search?tag=Mastodon) [#Friendica](https://anonsys.net/search?tag=Friendica) [#Akkoma](https://anonsys.net/search?tag=Akkoma) etc. aus abonnieren. Und ihr könnt damit auch ohne Lemmy-Account Beiträge darin erstellen, indem Ihr den Community-Account [@datenschutz](https://feddit.org/c/datenschutz) taggt. Ausführlicher [hier](https://anonsys.net/display/bf69967c-1664-9207-c6d7-3f2363787237). > > Wenn Ihr auf Lemmy aktiv seid, könnt ihr Euch gerne auch noch als Co-Mods melden. > > Damit aber erst einmal: 🧡lich willkommen in der neuen Community! Ich bin gespannt auf Eure Beiträge. > > Die bisherigen Beiträge der Feddit.de-Community sind [hier](https://alexandrite.app/feddit.de/c/datenschutz) zu sehen. > > Es gibt außerdem noch u.a. folgende Communitys für ähnliche Themen: > \- “[Privatsphäre Im Netz](https://discuss.tchncs.de/c/privatsphaereimnetz)”: Eine Linksammlung zu deutschsprachigen Artikeln über: Chatkontrolle (…), biometrische Überwachung, (…) Gesundheitsdatensammlung, Staatstrojaner, Tracking, … auch sehr interessante Inhalte, aber keine “offene” Community, d.h. hier können nur die Mods einen Post erstellen > \- Dann gibt es noch so einige englischsprachige Communitys zum Thema Privacy bspw. u.a. lemmy.ml/c/privacy , lemmy.world/c/privacy , programming.dev/c/privacy , lemmy.one/c/privacyguides … [#TeamDatenschutz](https://anonsys.net/search?tag=TeamDatenschutz)

Tischtennis 🏓 caos • 4mo ago • 100%

🏓 Tischtennis: TTC Berlin Eastside holt erneut Titel

www.sportschau.de

"Die Tischtennisspielerinnen des TTC Berlin Eastside haben ihre Titelserie fortgesetzt. Das Team um die deutschen Olympia-Teilnehmerinnen Nina Mittelham und Shan Xiaona siegte im Final-Rückspiel in eigener Halle mit 5:3 gegen den TTC Weinheim. In der Neuauflage des Vorjahresfinales hatte Berlin bereits das Hinspiel am Freitag mit 6:3 gewonnen. Für den TTC Eastside bedeutet der Titelgewinn die zehnte Meisterschaft der Vereinshistorie, Weinheim hingegen muss weiter auf den ersten Triumph warten."

Köln (Cologne) caos • 4mo ago • 100%

🏗️ 🚋 Streit um U-Bahn-Bau in Köln: Nutzlos, teuer, klimaschädlich (taz)

taz.de

"In Köln wollen CDU und FDP die Stadtbahn unter die Erde verbannen. Dabei bringt das Milliardenprojekt kaum Nutzen für die Bür­ge­r:in­nen."

Test caos • 4mo ago • 100%

ein Test (mal schauen, ob/ wie es auf Sharkey ankommt...)

gnulinux.ch

mir ist aufgefallen, dass nach Update auf Sharkey dort anscheinend nun alle Lemmy-Posts ankommen, auch die, die von Lemmy aus gestartet wurden in der Form Title - URL - Post Text . Bislang gab es auf Sharkey Probleme, wenn es ein Post mit URL im URL-Feld war.

Deutschland caos • 4mo ago • 98%

(S+) Autobahn A5 bei Frankfurt: Erste deutsche Autobahn soll zehnspurig werden - "Auf der XXL-Autobahn in die Klimakatastrophe: (...), Gärten und Häuser sollen planiert werden."

www.spiegel.de

mit Paywall, aber Teaser + Bild zeigen schon einiges: "Auf der XXL-Autobahn in die Klimakatastrophe: In Hessen soll die breiteste Fahrspur Deutschlands entstehen, Gärten und Häuser sollen planiert werden. Kritiker erwarten Verhältnisse wie in L.A. – und mehr Schaden als Nutzen."

Hannover caos • 4mo ago • 100%

Bedrohter Punkertreff in Hannover: Wieder mal No future.

taz.de

"Die Kopernikus entstand nach den Chaostagen der 90er. Erstaunlicherweise gibt es den Treff immer noch, nun droht das Aus für den sehr speziellen Ort."

piped.yt

Lyrics: Harry Truman, Doris Day, Red China, Johnnie Ray South Pacific, Walter Winchell, Joe DiMaggio Joe McCarthy, Richard Nixon, Studebaker, television North Korea, South Korea, Marilyn Monroe Rosenbergs, H-bomb, Sugar Ray, Panmunjom Brando, The King and I and The Catcher in the Rye Eisenhower, vaccine, England′s got a new queen Marciano, Liberace, Santayana goodbye We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn't start the fire No we didn't light it but we tried to fight it Joseph Stalin, Malenkov, Nasser and Prokofiev Rockefeller, Campanella, Communist Bloc Roy Cohn, Juan Peron, Toscanini, dacron Dien Bien Phu falls, Rock Around the Clock Einstein, James Dean, Brooklyn′s got a winning team Davy Crockett, Peter Pan, Elvis Presley, Disneyland Bardot, Budapest, Alabama, Krushchev Princess Grace, Peyton Place, trouble in the Suez We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it Little Rock, Pasternak, Mickey Mantle, Kerouac Sputnik, Chou En-Lai, Bridge on the River Kwai Lebanon, Charles de Gaulle, California baseball Starkweather, homicide, children of thalidomide Uh, a-ho Buddy Holly, Ben Hur, space monkey, Mafia Hula hoops, Castro, Edsel is a no-go U-2, Syngman Rhee, payola and Kennedy Chubby Checker, Psycho, Belgians in the Congo We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it Hemingway, Eichmann, Stranger in a Strange Land Dylan, Berlin, Bay of Pigs invasion Lawrence of Arabia, British Beatlemania Ole Miss, John Glenn, Liston beats Patterson Pope Paul, Malcolm X, British politician sex JFK, blown away, what else do I have to say We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it Birth control, Ho Chi Minh, Richard Nixon back again Moonshot, Woodstock, Watergate, punk rock Begin, Reagan, Palestine, terror on the airline Ayatollah′s in Iran, Russians in Afghanistan Wheel of Fortune, Sally Ride, heavy metal, suicide Foreign debts, homeless vets, AIDS, crack, Bernie Goetz Hypodermics on the shores, China's under martial law Rock and roller cola wars, I can′t take it anymore We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn't start the fire But when we are gone Will it still burn on, and on, and on And on, and on, and on, and on, and on? We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn't start the fire

Deutschland caos • 4mo ago • 100%

FSJ, FÖJ und Bufdi: Freiwilligendiensten droht der Kahlschlag - Um die Schuldenbremse einzuhalten, soll gespart werden – und das auch bei den Freiwilligendiensten, und zwar im massiven Umfang.

www.deutschlandfunk.de

"„Die Plätze in den Freiwilligendiensten werden wir nachfragegerecht ausbauen“, heißt es eigentlich im Koalitionsvertrag der Ampel. Doch nun plant die Bundesregierung eher das Gegenteil: Um die Schuldenbremse einzuhalten, soll gespart werden – und das auch bei den Freiwilligendiensten, und zwar im massiven Umfang. So jedenfalls sieht es der Kabinettsbeschluss für den Bundeshaushalt 2024 vor. Dagegen protestieren Sozialverbände und soziale Einrichtungen. Sie fürchten, die freiwilligen Helfer nicht mehr finanzieren zu können. Anfang Dezember soll der Bundestag den Haushalt beschließen."

AfD caos • 4mo ago • 83%

"Warum wählen so viele junge Leute AfD?" (Video von Marina Weissband)

piped.yt

via [@afelia@chaos.social](https://chaos.social/@afelia/112599328583102165)

taz.de

cross-posted from: https://feddit.de/post/12945345 > "5.236 Schienenkilometer, die seit 1994 stillgelegt wurden. Ein Großteil ging, wie Daten des Eisenbahn-Bundesamts zeigen, Ende der 90er im Zuge der Privatisierung der Bahn vor allem im ländlichen Raum verloren. Seitdem hat man nur 1.299 Kilometer – knapp ein Viertel – reaktiviert."

Bahn: Fahrgäste, Eisenbahner und Bahn-Interessierte caos • 4mo ago • 100%

🛤️ Gleis geht‘s weiter - 🚆 In Deutschland wurden tausende Kilometer Zugstrecke stillgelegt. (...) Wie werden tote Schienen wieder lebendig?

taz.de

"5.236 Schienenkilometer, die seit 1994 stillgelegt wurden. Ein Großteil ging, wie Daten des Eisenbahn-Bundesamts zeigen, Ende der 90er im Zuge der Privatisierung der Bahn vor allem im ländlichen Raum verloren. Seitdem hat man nur 1.299 Kilometer – knapp ein Viertel – reaktiviert."

Lehrerzimmer caos • 5mo ago • 100%

"Freie Software in der Schule": neue Kollumne auf gnulinux.ch

gnulinux.ch

"Die Bildung von Schülerinnen und Schülern ist das grösste Kapitel für eine demokratische Zukunft. Die Lehre soll frei sein und frei bleiben. Darum schreiben wir hier."

Köln (Cologne) caos • 5mo ago • 100%

✍️ Petition an den Rat der Stadt Köln, die KVB sowie die Stadtverwaltung OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn! Verkehrswende statt Tunnel! 🚋 (campact)

weact.campact.de

cross-posted from: https://feddit.de/post/12876006 > "Wir fordern den sofortigen STOPP der Planungen des Ost-West-Tunnels quer durch die Kölner Innenstadt. > > Die Stadt plant einen Stadtbahn-Tunnel auf der Ost-West-Achse, zwischen Heumarkt und Aachener Weiher sowie unter dem Mauritiusviertel her (Linien 1, 7 und 9). > > **Was würde ein Tunnelbau bedeuten**? > > mindestens 1 Milliarde Euro Kosten, wahrscheinlich weitaus mehr durch Preisanstiege und archäologische Funde, ohne dass Mehrkapazitäten gegenüber einer oberirdischen Lösung geschaffen würden; > an allen Haltestellen entstehen längere Wege, an Neumarkt und Rudolfplatz geht es abwärts bis in die vierte Tiefebene; die Haltestelle Mauritiuskirche entfiele ersatzlos; > dauerhafte Zerschneidung von Heumarkt und Mauritiusviertel durch die neuen Tunnelrampen; > Eine jahrzehntelange Großbaustelle und Verkehrschaos in der Innenstadt; jahrelange Sperrung des Innenstadttunnels der Linien 3, 4 und 18 am Neumarkt; > rund 100.000 Tonnen CO2-Ausstoß pro Tunnel-Kilometer. Der Tunnelbau wäre ein städtebauliches und klimapolitisches Desaster! Eine oberirdische Ertüchtigung der Ost-West-Achse ist um ein Vielfaches schneller, preiswerter, umweltfreundlicher und barrierefreier umsetzbar. Gute Vorschläge aus der Zivilgesellschaft liegen vor. > Wir fordern, die Verkehrswende endlich konsequent anzugehen: Durch den massiven netzförmigen Schienenausbau der KVB, durch Taktverdichtung, insbesondere auch auf der Ost-West-Achse, die Anbindung der Außenbezirke, mehr Personal zu guten Arbeitsbedingungen, den Ausbau von Rad- und Fußwegen und eine bessere Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Das ist nur möglich, wenn die Stadtverwaltung und der Rat jetzt klare Prioritäten setzen und auf ein neues Tunnel-Großprojekt verzichten. > > Wir fordern daher den Rat der Stadt Köln, die KVB sowie die Stadtverwaltung auf, eine nachhaltige und rasch realisierbare oberirdische Lösung für die Ost-West-Achse zu beschließen und umzusetzen, damit die Verkehrswende endlich beginnen kann. > > Erstunterzeichner*innen: > Andreas Hupke, Bezirksbürgermeister Innenstadt > Dr. Lale Akgün > Roland Schüler > Michael Weisenstein MdR > Nicolin Gabrysch, ehem. Ratsmitglied Klimafreunde, Bundesvorsitzende Klimaliste > Karina Syndicus, MdR > Christoph Sieber, Kabarettist > Jürgen Becker, Kabarettist > Hans Lawitzke, Sekretär des Europäischen Betriebsrats bei Ford > Dr. Wolfgang Uellenberg van Dawen > Hans Moertter, Pfarrer i.R. > Prof. Dr. Christoph Butterwegge > Dr. Fritz Bilz, Historiker und Publizist > Dr. Werner Rügemer, Publizist > Klaus der Geiger > Prof. Dr. Gerd Bosbach > Birgit Lloy-Jones > Prof. Dr. Heiner Monheim, Verkehrsexperte, Geograph und Stadtplaner > Dr. Ralf Brand, Stadtplaner > Christian Döring, Kinderarzt > Dr. Ing. Jörg Forßmann, Planer SRL > Folkert Kiepe, Rechtsanwalt, Beigeordneter des Deutschen Städtetages a.D. > Dr. Utz Ingo Küpper > Prof. Peter Busmann, Architekt > Rainer Evertz, Verkehrsplaner > Erwin Rothgang > Frank Deja > Frauke Bosbach > Dr. Carolin Butterwegge > Kalle Gerigk > Karl Heinz Heinemann > Fiete Saß > Ulla Saß, Schulleiterin a.D. > Angela Bankert > Petra Heller, Bürgerinitiative A4minus > Rolf Beierling-Hémonet > Barbara Kleine > Albert Meinhardt > Maria Schu > > Organisationen: > AK Barrierefreies Köln > Attac Köln > Extinction Rebellion > Fridays for Future Köln > FUSS e.V. > GEW Köln > Grannies for Future Köln > Grüne Jugend > Kidical Mass > Linksjugend > Parents for Future Köln > Recht auf Stadt > Robin Wood > Südstadt-Leben e.V. > > Warum ist das wichtig? > > Hinweis: [Monitorbeitrag zur Tunnelfrage](https://www1.wdr.de/daserste/monitor/videos/milliarden-fuer-u-bahn-tunnel-baerendienst-fuer-den-klimaschutz-100.html) > > **OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn!** > > Die Bundesregierung hält laut Koalitionsvertrag eine Verdoppelung der Kapazität des ÖPNV bis 2030 für klimapolitisch erforderlich. Daran anknüpfend fordern FridaysForFuture in ihrem verkehrspolitischen Sofortprogramm zu Recht eine Ausbau- und Qualitätsoffensive im ÖPNV. Nur so sind die klimapolitischen Ziele im Verkehrssektor erreichbar. > > In Köln ist all dies nur möglich, wenn das Schienennetz der KVB massiv ausgebaut wird. Die Steuermilliarden, die ein Ost-West-Tunnel kosten würde, müssen jetzt in den Ausbau der KVB investiert werden. Damit können nicht nur die Kapazität der Linie 1 oberirdisch erweitert, sondern zahlreiche weitere Erweiterungen des Schienennetzes und des Wagenparks finanziert werden. > > Eines ist klar: Beides zusammen geht nicht, dafür fehlen der Stadt Mittel und Personal. Das haben wir bei dem Nord-Süd-Tunnel gesehen, der immer noch nicht fertig ist. Seit Baubeginn 2004 sind oberirdisch nur 3,5 Schienenkilometer neu gebaut worden. > > Zum Ausbau des ÖPNV gehören auch eine massive finanzielle Aufwertung und bessere Arbeitsbedingungen für das Fahrpersonal von Bus & Bahn, wie von der Gewerkschaft ver.di zu Recht eingefordert. Eine Ausdünnung der Fahrpläne wegen Personalmangel ist das Gegenteil von Verkehrswende. > > Die Tunnel-Pläne sollten endlich im Rat begraben und der oberirdische Ausbau der KVB sofort begonnen werden. Gute Vorschläge dafür liegen auf dem Tisch: > > Die beiden Nadelöhr-Haltestellen Heumarkt und Neumarkt können oberirdisch so umgebaut werden, dass mit versetzten Haltestellen eine Taktverdichtung und damit eine Kapazitätserhöhung auf der Ost-West-Achse machbar sind. Dabei können die 60-m-Stadtbahnen beibehalten und der aufwändige Umbau fast aller Haltestellen entlang der gesamten Ost-West-Achse für 90-m-Stadtbahnen vermieden werden. Vorschlag Bündnis Verkehrswende Köln > Die nördliche Auto-Umfahrung des Neumarkts kann sofort aufgehoben und der Platz an die Fußgängerzone Schildergasse angebunden werden; dies reduziert auch die Anzahl der störenden Auto-Querungen für die Stadtbahn. > Der Autoverkehr in der Innenstadt kann sofort reduziert werden, beginnend mit dem enorm hohen Durchgangsverkehr. Das schafft Raum für Bahn-, Rad- und Fußverkehr. > Die Ost-West-Achse kann vom Heumarkt bis zum Aachener Weiher in eine Promenade verwandelt werden, mit nur einer Autospur in jede Richtung für den Anlieger- und Zielverkehr bei geringem Tempo, mit breiten Rad- und Fußwegen. > > Die komplette Begründung weiterlesen [hier](https://verkehrswende.koeln/wp-content/uploads/2023/11/Petition-Begruendung-16.11.23.pdf)."

Petitionen für ein schöneres Leben caos • 5mo ago • 66%

✍️ Petition an den Rat der Stadt Köln, die KVB sowie die Stadtverwaltung OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn! Verkehrswende statt Tunnel! 🚋 (campact)

"Wir fordern den sofortigen STOPP der Planungen des Ost-West-Tunnels quer durch die Kölner Innenstadt. Die Stadt plant einen Stadtbahn-Tunnel auf der Ost-West-Achse, zwischen Heumarkt und Aachener Weiher sowie unter dem Mauritiusviertel her (Linien 1, 7 und 9). **Was würde ein Tunnelbau bedeuten**? mindestens 1 Milliarde Euro Kosten, wahrscheinlich weitaus mehr durch Preisanstiege und archäologische Funde, ohne dass Mehrkapazitäten gegenüber einer oberirdischen Lösung geschaffen würden; an allen Haltestellen entstehen längere Wege, an Neumarkt und Rudolfplatz geht es abwärts bis in die vierte Tiefebene; die Haltestelle Mauritiuskirche entfiele ersatzlos; dauerhafte Zerschneidung von Heumarkt und Mauritiusviertel durch die neuen Tunnelrampen; Eine jahrzehntelange Großbaustelle und Verkehrschaos in der Innenstadt; jahrelange Sperrung des Innenstadttunnels der Linien 3, 4 und 18 am Neumarkt; rund 100.000 Tonnen CO2-Ausstoß pro Tunnel-Kilometer. Der Tunnelbau wäre ein städtebauliches und klimapolitisches Desaster! Eine oberirdische Ertüchtigung der Ost-West-Achse ist um ein Vielfaches schneller, preiswerter, umweltfreundlicher und barrierefreier umsetzbar. Gute Vorschläge aus der Zivilgesellschaft liegen vor. Wir fordern, die Verkehrswende endlich konsequent anzugehen: Durch den massiven netzförmigen Schienenausbau der KVB, durch Taktverdichtung, insbesondere auch auf der Ost-West-Achse, die Anbindung der Außenbezirke, mehr Personal zu guten Arbeitsbedingungen, den Ausbau von Rad- und Fußwegen und eine bessere Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Das ist nur möglich, wenn die Stadtverwaltung und der Rat jetzt klare Prioritäten setzen und auf ein neues Tunnel-Großprojekt verzichten. Wir fordern daher den Rat der Stadt Köln, die KVB sowie die Stadtverwaltung auf, eine nachhaltige und rasch realisierbare oberirdische Lösung für die Ost-West-Achse zu beschließen und umzusetzen, damit die Verkehrswende endlich beginnen kann. Erstunterzeichner*innen: Andreas Hupke, Bezirksbürgermeister Innenstadt Dr. Lale Akgün Roland Schüler Michael Weisenstein MdR Nicolin Gabrysch, ehem. Ratsmitglied Klimafreunde, Bundesvorsitzende Klimaliste Karina Syndicus, MdR Christoph Sieber, Kabarettist Jürgen Becker, Kabarettist Hans Lawitzke, Sekretär des Europäischen Betriebsrats bei Ford Dr. Wolfgang Uellenberg van Dawen Hans Moertter, Pfarrer i.R. Prof. Dr. Christoph Butterwegge Dr. Fritz Bilz, Historiker und Publizist Dr. Werner Rügemer, Publizist Klaus der Geiger Prof. Dr. Gerd Bosbach Birgit Lloy-Jones Prof. Dr. Heiner Monheim, Verkehrsexperte, Geograph und Stadtplaner Dr. Ralf Brand, Stadtplaner Christian Döring, Kinderarzt Dr. Ing. Jörg Forßmann, Planer SRL Folkert Kiepe, Rechtsanwalt, Beigeordneter des Deutschen Städtetages a.D. Dr. Utz Ingo Küpper Prof. Peter Busmann, Architekt Rainer Evertz, Verkehrsplaner Erwin Rothgang Frank Deja Frauke Bosbach Dr. Carolin Butterwegge Kalle Gerigk Karl Heinz Heinemann Fiete Saß Ulla Saß, Schulleiterin a.D. Angela Bankert Petra Heller, Bürgerinitiative A4minus Rolf Beierling-Hémonet Barbara Kleine Albert Meinhardt Maria Schu Organisationen: AK Barrierefreies Köln Attac Köln Extinction Rebellion Fridays for Future Köln FUSS e.V. GEW Köln Grannies for Future Köln Grüne Jugend Kidical Mass Linksjugend Parents for Future Köln Recht auf Stadt Robin Wood Südstadt-Leben e.V. Warum ist das wichtig? Hinweis: [Monitorbeitrag zur Tunnelfrage](https://www1.wdr.de/daserste/monitor/videos/milliarden-fuer-u-bahn-tunnel-baerendienst-fuer-den-klimaschutz-100.html) **OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn!** Die Bundesregierung hält laut Koalitionsvertrag eine Verdoppelung der Kapazität des ÖPNV bis 2030 für klimapolitisch erforderlich. Daran anknüpfend fordern FridaysForFuture in ihrem verkehrspolitischen Sofortprogramm zu Recht eine Ausbau- und Qualitätsoffensive im ÖPNV. Nur so sind die klimapolitischen Ziele im Verkehrssektor erreichbar. In Köln ist all dies nur möglich, wenn das Schienennetz der KVB massiv ausgebaut wird. Die Steuermilliarden, die ein Ost-West-Tunnel kosten würde, müssen jetzt in den Ausbau der KVB investiert werden. Damit können nicht nur die Kapazität der Linie 1 oberirdisch erweitert, sondern zahlreiche weitere Erweiterungen des Schienennetzes und des Wagenparks finanziert werden. Eines ist klar: Beides zusammen geht nicht, dafür fehlen der Stadt Mittel und Personal. Das haben wir bei dem Nord-Süd-Tunnel gesehen, der immer noch nicht fertig ist. Seit Baubeginn 2004 sind oberirdisch nur 3,5 Schienenkilometer neu gebaut worden. Zum Ausbau des ÖPNV gehören auch eine massive finanzielle Aufwertung und bessere Arbeitsbedingungen für das Fahrpersonal von Bus & Bahn, wie von der Gewerkschaft ver.di zu Recht eingefordert. Eine Ausdünnung der Fahrpläne wegen Personalmangel ist das Gegenteil von Verkehrswende. Die Tunnel-Pläne sollten endlich im Rat begraben und der oberirdische Ausbau der KVB sofort begonnen werden. Gute Vorschläge dafür liegen auf dem Tisch: Die beiden Nadelöhr-Haltestellen Heumarkt und Neumarkt können oberirdisch so umgebaut werden, dass mit versetzten Haltestellen eine Taktverdichtung und damit eine Kapazitätserhöhung auf der Ost-West-Achse machbar sind. Dabei können die 60-m-Stadtbahnen beibehalten und der aufwändige Umbau fast aller Haltestellen entlang der gesamten Ost-West-Achse für 90-m-Stadtbahnen vermieden werden. Vorschlag Bündnis Verkehrswende Köln Die nördliche Auto-Umfahrung des Neumarkts kann sofort aufgehoben und der Platz an die Fußgängerzone Schildergasse angebunden werden; dies reduziert auch die Anzahl der störenden Auto-Querungen für die Stadtbahn. Der Autoverkehr in der Innenstadt kann sofort reduziert werden, beginnend mit dem enorm hohen Durchgangsverkehr. Das schafft Raum für Bahn-, Rad- und Fußverkehr. Die Ost-West-Achse kann vom Heumarkt bis zum Aachener Weiher in eine Promenade verwandelt werden, mit nur einer Autospur in jede Richtung für den Anlieger- und Zielverkehr bei geringem Tempo, mit breiten Rad- und Fußwegen. Die komplette Begründung weiterlesen [hier](https://verkehrswende.koeln/wp-content/uploads/2023/11/Petition-Begruendung-16.11.23.pdf)."